澳大利亚赛道：精彩度7
这里一般作为赛季首场比赛的场地
经过了一个冬季的等待
精彩程度似乎感觉往往多一些
留给人的印象也很深刻
这里有很多高速弯道
但超车比较难
在主看台的末端算是超车的好机会
但是这条直道太短了

马来西亚雪邦赛道：精彩程度8
这条赛道设计得非常精彩
两条大直道末端是超车的绝佳位置
这里还有s型高速弯
对轮胎的要求非常严格
在这里的比赛往往比较精彩

巴林赛道：精彩程度7.5
这条赛道和曲阳公园卡丁车场的赛道很像
主看台直道的起点和尽端都是超车的好位置
这里的草地是沙漠
看上去别有风情
赛道很宽，可选择线路较多
2005年德拉罗萨的表演相信大家还记得

圣马力诺赛道：精彩程度6
这里赛道很窄
超车非常难
因此比赛往往非常乏味
但是似乎这里并不缺少重大事件的发生
一旦有超车也会非常精彩
但总体来说这里的比赛不值得期待

西班牙加泰罗尼亚赛道：精彩程度5.5
这条赛道车手们实在太熟悉
因此也会显得缺少激情
另外赛道设计的不利于超车
赛车高速进入主看台直道是败笔
虽然直道非常长
但想超车难上加难
但对于试车来讲这里是绝佳的选择

摩纳哥赛道：精彩程度9.5
这里被称为F1皇冠上的明珠
这里是每年最值得期待的比赛
这里的传奇与典故数不胜数
虽然超车极其困难
但是每年都会给人留下难忘的回忆
相信你看了这里的比赛
你就会喜欢上F1的

欧洲纽伯格林赛道：精彩程度8
这里实际上是德国的主场
这里的杆位获得者很难拿到冠军
没人知道这里会发生什么
想知道这一站的冠军是谁太难了
他被大家称为最不可捉摸的赛道

加拿大维伦纽夫赛道：精彩程度8
是轮胎的杀手赛道
赛道设计得很好
发卡弯进弯
高速加速然后大力刹车
创造了极好的超车机会
另外维修站道路比塞道短
非常有趣味

美国印第安娜波利斯赛道：精彩程度8.5
另一个让人钦佩的赛道设计
这里的比赛往往出人意料
美国人对赛车有着自己的不同理解
也在美国大奖赛中淋漓尽致地体现出来

英国银石赛道：精彩程度7.5
赛道的宽度是足够的
因为它原来是为飞机服务的
高速过连续组合弯的g力是对赛车手的极大考验
这里的历史实在太悠久
不乏精彩的比赛

法国马格尼库斯赛道：精彩程度7
发卡弯是几乎唯一的超车点
这里的观众很舒适
可以同时看见三条赛道横向布置
比赛精彩度一般
有几个盲弯是对赛车手的考验
不过大家都这么熟了
一般不会犯错误的

土耳其赛道：精彩程度8
被称为小斯帕
今年是第一次出现
大家还不熟悉
相信以后盲弯不再会有大错误出现了
好的超车点也是在大直道的末端
个人对这一赛道并不感冒

德国纽伯格林赛道：精彩程度8.5
这个赛道的改造设计是绝佳的无法用语言形容的好
观众拥有良好的视角
慢——快——慢的线型设计使超车场面不断
第一个弯道往往是事故多发区
想看撞车的一定不要错过这场比赛的发车

匈牙利塞道：精彩程度5
这是一站非常枯燥乏味的比赛
你所能看到的是赛车一辆接一辆跑过去
然后结束
赛道应该为此做出调整
否则只看排位赛就能知道第二天的结果了

比利时斯帕赛道：精彩程度9
这是一条伟大的赛道
赛车在森林里穿行
浪漫而刺激
有名的上坡弯是全年中最独特的弯道
就算你全年的比赛都错过了
那你也不应该拉下这场比赛
东边日出西边雨？
这里就是

意大利蒙扎赛道：精彩程度8.5
高速的赛道
超车困难却也容易
这样的赛道容易早就伟大的比赛
也容易造成事故
这里是法拉利的主场
因此大家往往觉得这里的比赛很精彩

巴西因特拉格斯赛道：精彩程度7.5
南美的选手希望有所表现
他们的赛车会更加狂野
这条赛道有其设计使用的缺陷
但并不影响精彩比赛的诞生
如果下雨
这里的比赛会更加好看

日本铃鹿赛道：精彩程度9
这里往往是年中的比赛所在地
你死我活的较量令这里的比赛异常精彩
相信大家还记得今年的日本大奖赛
他甚至可以说是F1历史上最精彩的比赛之一
赛道本身难度特别大
具有相当的挑战性
8字形设计独一无二
也显示了日本人在幻想方面的卓越之处

中国上海赛道：精彩程度7.5
红河弯是颇具难度的弯道
但是这里并不好超车
大直道末端是超车的几乎唯一位置
今年的井盖事件让豆腐渣工程颜面无光
这里的比赛往往是匪夷所思的
很多莫名其妙的事情会在这里出现
这也是比赛的一大看点

昨天巴林F1了,数码赫没夺冠,,

很正常，，老了